히엔은 칭하이 고속도로역 60,203㎡ 프로젝트로 높은 평판을 얻었으며, 칭하이 교통건설그룹의 여러 역들이 히엔을 선택했습니다.
칭하이-티베트 고원의 중요한 성 중 하나인 칭하이는 혹한과 고산, 저기압의 상징입니다. 히엔은 2018년 칭하이성 내 22개 시노펙(Sinopec) 주유소에 성공적으로 서비스를 제공했으며, 2019년부터 2020년까지 칭하이성 내 40개 이상의 주유소에 순차적으로 서비스를 제공했습니다. 이 주유소들은 안정적이고 효율적으로 운영되어 업계에서 높은 평가를 받고 있습니다.
2021년, 칭하이 고속도로 관리운영센터 하이둥 지선과 황위안 지선의 난방 시설 개선 프로젝트에 히엔(Hien) 공기열 히트펌프 난방 유닛이 선정되었습니다. 총 난방 면적은 60,203㎡이며, 난방 시즌 종료 후에도 프로젝트 유닛은 안정적이고 효율적인 것으로 나타났습니다. 올해 칭하이 교통건설그룹 산하 하이둥로 관리국, 황위안로 관리국, 황위안 휴게소는 칭하이 고속도로역 히엔(Hien) 공기열 히트펌프의 운영 효과를 확인한 후 히엔(Hien) 공기열 히트펌프 난방 유닛을 선정했습니다.
이제 칭하이 고속도로 관리운영센터의 히엔 고속철도역 프로젝트에 대해 자세히 알아보겠습니다.
프로젝트 개요
이 고속 발전소들은 원래 LNG 보일러로 난방을 공급받았던 것으로 알려졌습니다. 칭하이(靑海)의 히엔(Hien) 전문가들은 현장 조사 결과, 고속 발전소의 난방 시스템에 문제점과 결함이 있음을 발견했습니다. 첫째, 기존 난방 분기관이 모두 DN15 규격이어서 난방 수요를 전혀 충족할 수 없었습니다. 둘째, 현장의 기존 배관망이 심각하게 녹슬고 부식되어 정상적으로 사용할 수 없었습니다. 셋째, 발전소의 변압기 용량이 부족했습니다. 이러한 상황과 혹한 및 고산지대와 같은 자연환경적 요인을 고려하여 히엔 팀은 기존 라디에이터 분기관을 DN20 규격으로 교체하고, 기존 부식 배관망을 모두 교체했으며, 현장 변압기 용량을 늘렸습니다. 또한 현장에 설치된 난방 장비에 물탱크, 펌프, 배전 시스템 등을 설치했습니다.
프로젝트 설계
이 시스템은 "순환 난방 시스템", 즉 "주 엔진+터미널" 난방 방식을 채택했습니다. 이 시스템의 장점은 작동 모드의 자동 조절 및 제어에 있으며, 겨울철 난방 시스템은 우수한 열 안정성 및 축열 기능, 간편한 작동, 편리한 사용, 안전하고 신뢰할 수 있는 작동, 경제적이고 실용적인 설계, 낮은 유지 보수 비용, 긴 수명 등의 장점을 가지고 있습니다. 히트펌프의 실외 급수 및 배수 시스템에는 부동액 시스템이 장착되어 있으며, 히트펌프 장비에는 안정적인 제상 제어 장치가 장착되어 있습니다. 각 장비에는 소음 감소를 위해 고무 재질의 충격 방지 패드가 설치됩니다. 이를 통해 운영 비용도 절감할 수 있습니다.
난방 부하 계산: 극심한 추위와 고산 지리 환경, 현지 기후 조건에 따라 겨울철 난방 부하는 80W/㎡로 계산됩니다.
그리고 지금까지 히엔 공기열 히트펌프 난방장치는 설치 후 아무런 고장 없이 안정적으로 작동하고 있습니다.
적용 효과
본 프로젝트의 히엔(Hien) 공기열 히트펌프 난방 장치는 칭하이(Qinghai) 고속도로역 해발 3,660m² 구간에 설치되었습니다. 난방 기간 평균 기온은 -18°C이며, 최저 기온은 -28°C입니다. 1년 난방 기간은 8개월입니다. 실내 온도는 약 21°C이며, 난방 비용은 월 2.8위안/m²로 기존 LNG 보일러보다 80% 더 에너지 절약 효과가 있습니다. 사전 계산된 수치를 보면 사용자는 단 3번의 난방 기간만으로도 비용을 회수할 수 있음을 알 수 있습니다.
게시 시간: 2022년 12월 23일