히엔은 60,203㎡ 규모의 칭하이 고속도로역 프로젝트를 통해 높은 명성을 얻었으며, 그 덕분에 칭하이 교통건설그룹의 여러 역 건설 프로젝트에 히엔이 선정되었습니다.
칭하이-티베트 고원의 중요한 성 중 하나인 칭하이성은 혹독한 추위, 높은 고도, 저기압의 전형적인 지역입니다. 히엔(Hien)은 2018년에 칭하이성 내 시노펙(Sinopec) 주유소 22곳에 성공적으로 서비스를 제공했으며, 2019년부터 2020년까지는 칭하이성 내 40곳 이상의 주유소에 차례로 서비스를 제공하여 안정적이고 효율적인 운영으로 업계에서 인정받고 있습니다.
2021년, 히엔(Hien)사의 공기열원 히트펌프 난방기는 칭하이 고속도로 관리운영센터 하이둥 지선과 황위안 지선의 난방 시스템 개선 사업에 선정되었습니다. 총 난방 면적은 60,203제곱미터에 달합니다. 난방 시즌 종료 후, 해당 사업에 설치된 히트펌프들은 안정적이고 효율적인 가동률을 보였습니다. 올해, 칭하이 교통건설그룹 산하의 하이둥 도로관리국, 황위안 도로관리국, 그리고 황위안 휴게소에서도 칭하이 고속도로역에서 히엔사의 히트펌프 가동 효과를 확인한 후, 히엔사의 공기열원 히트펌프 난방기를 도입하기로 결정했습니다.
이제 칭하이 고속도로 관리 운영 센터에서 진행되는 히엔의 고속철도역 프로젝트에 대해 자세히 알아보겠습니다.
프로젝트 개요
이 고속철도역들은 원래 LNG 보일러로 난방을 했던 것으로 알려져 있습니다. 현장 조사 결과, 칭하이에 있는 히엔(Hien) 전문가들은 이 고속철도역 난방 시스템에서 여러 문제점과 결함을 발견했습니다. 첫째, 기존 난방 분기 배관은 모두 DN15 규격으로 난방 수요를 전혀 충족할 수 없었습니다. 둘째, 현장의 기존 배관망은 심각하게 녹슬고 부식되어 정상적으로 사용할 수 없었습니다. 셋째, 역의 변압기 용량이 부족했습니다. 이러한 상황과 혹독한 추위, 고지대 등의 자연 환경 요인을 고려하여, 히엔 팀은 기존 난방 분기 배관을 DN20 규격으로 교체하고, 부식된 기존 배관망을 모두 교체했으며, 현장 변압기 용량을 증설하고, 현장에 설치된 난방 설비에 물탱크, 펌프, 전력 분배 시스템 등을 추가로 설치했습니다.
프로젝트 설계
본 시스템은 "순환 난방 시스템", 즉 "주 엔진+단말기" 방식의 난방을 채택하고 있습니다. 이 시스템의 장점은 작동 모드의 자동 조절 및 제어에 있으며, 특히 겨울철 난방 시스템에서 우수한 열 안정성과 축열 기능을 제공한다는 점입니다. 또한, 조작이 간편하고 사용이 편리하며 안전하고 신뢰할 수 있습니다. 경제적이고 실용적이며 유지 보수 비용이 저렴하고 수명이 길다는 장점도 있습니다. 히트펌프의 외측 급수 및 배수 시스템에는 동결 방지 시스템이 설치되어 있으며, 히트펌프 장비에는 신뢰할 수 있는 제상 장치가 장착되어 있습니다. 각 장비에는 소음을 줄이기 위해 고무 재질의 충격 방지 패드가 설치되어 있어 운영 비용 절감에도 도움이 됩니다.
난방부하 계산: 혹독한 추위와 높은 고도라는 지리적 환경 및 지역 기후 조건을 고려하여 겨울철 난방부하는 80W/㎡로 계산됩니다.
그리고 지금까지 하이엔 공기열원 히트펌프 난방기는 설치 이후 아무런 고장 없이 안정적으로 가동되고 있습니다.
응용 효과
본 프로젝트에서는 칭하이 고속도로역의 3,660제곱미터 면적에 히엔(Hien) 공기열원 히트펌프 난방 시스템을 설치했습니다. 난방 기간 동안 평균 기온은 -18°C이고 최저 기온은 -28°C입니다. 연간 난방 기간은 8개월이며, 실내 온도는 약 21°C입니다. 난방비는 월 2.8위안/m²로, 기존 LNG 보일러 대비 80%의 에너지 절감 효과를 보입니다. 사전 계산 결과, 사용자는 단 3회 난방 기간 만에 투자 비용을 회수할 수 있습니다.
게시 시간: 2022년 12월 23일