Hien은 Qinghai Expressway Station의 60203㎡ 프로젝트로 높은 명성을 얻었습니다.그 덕분에 Qinghai Communications and Construction Group의 많은 방송국이 이에 따라 Hien을 선택했습니다.
칭하이는 칭하이-티베트 고원의 중요한 성 중 하나이며 혹한, 높은 고도, 저기압의 상징입니다.Hien은 2018년에 칭하이 성의 22개 Sinopec 주유소에 성공적으로 서비스를 제공했으며, 2019년부터 2020년까지 Hien은 칭하이에 있는 40개 이상의 주유소에 차례로 서비스를 제공했습니다. 이는 업계에서 잘 알려져 있는 안정적이고 효율적으로 운영되고 있습니다.
2021년에는 칭하이 고속도로 관리운영센터 하이둥 지점과 황위안 지점의 난방 업그레이드 프로젝트에 Hien 공기원 히트펌프 난방 장치가 선정되었습니다.총 난방 면적은 60,203 평방미터입니다.난방 시즌이 끝나면 프로젝트 단위는 안정적이고 효율적이었습니다.올해 역시 칭하이 통신건설그룹에 속한 해둥 도로청, 황위안 도로 관리국, 황위안 휴게소는 칭하이 고속도로역에서 히엔 히트펌프의 작동 효과를 확인한 후 히엔 공기원 히트펌프 가열 장치를 선택했습니다.
이제 칭하이 고속도로 관리운영센터의 Hien 고속철도 프로젝트에 대해 자세히 알아 보겠습니다.
프로젝트 개요
이러한 고속 스테이션은 원래 LNG 보일러로 가열된 것으로 이해됩니다.현장 조사 후 칭하이의 Hien 전문가들은 고속철도역의 난방 시스템에서 문제와 결점을 발견했습니다.첫째, 원래의 가열 분기관은 모두 DN15로 난방 수요를 전혀 충족시킬 수 없었습니다.둘째, 현장의 원래 관망은 녹슬고 부식이 심각하여 정상적으로 사용할 수 없습니다.셋째, 역의 변압기 용량이 부족하다.이러한 조건을 기반으로 혹독한 추위와 높은 고도와 같은 자연 환경 요인을 고려하여 Hien 팀은 원래 라디에이터 분기관을 DN20으로 변경했습니다.모든 기본 부식 파이프 네트워크를 교체했습니다.현장의 변압기 용량을 늘렸습니다.현장에 제공되는 난방 장비에는 물 탱크, 펌프, 배전 및 기타 시스템을 갖추고 있습니다.
프로젝트 디자인
시스템은 "주 엔진 + 터미널"인 "순환 가열 시스템"의 가열 형태를 채택합니다.그 장점은 작동 모드의 자동 조절 및 제어에 있으며, 겨울철에 사용되는 난방 시스템은 우수한 열 안정성 및 축열 기능과 같은 장점이 있습니다.간단한 조작, 편리한 사용, 안전하고 신뢰할 수 있는;경제적이고 실용적이며 유지 관리 비용이 낮고 서비스 수명이 길어집니다. 히트 펌프의 실외 급수 및 배수에는 부동액 시스템이 장착되어 있으며 히트 펌프 장비에는 제어를 위한 안정적인 제상 장치가 장착되어 있습니다.각 장비에는 소음을 줄이기 위해 고무 재질의 충격 방지 패드를 설치해야 합니다.이를 통해 운영 비용도 절약할 수 있습니다.
난방부하 산정 : 혹한, 고산지리적 환경과 지역기후조건에 따라 겨울철 난방부하를 80W/㎡로 산정합니다.
그리고 지금까지 Hien 공기열원 히트펌프 가열 장치는 설치 이후 아무런 고장 없이 안정적으로 작동하고 있습니다.
적용 효과
본 프로젝트의 Hien 공기원 열펌프 가열 장치는 Qinghai Expressway Station의 고도 3660평방미터 구간에서 사용됩니다.난방 기간의 평균 온도는 -18 °이고 가장 추운 온도는 -28 °입니다.1년의 가열기간은 8개월이다.실내 온도는 약 21°, 난방 기간 비용은 월 2.8위안/m2로 원래 LNG 보일러보다 에너지가 80% 더 절약됩니다.사전 계산된 수치를 보면 사용자가 단 3번의 가열 기간 후에 비용을 회수할 수 있다는 것을 알 수 있습니다.
게시 시간: 2022년 12월 23일